是飛機一項「強而有力的主張」。

國際航空運輸協會（IATA）理事長華爾希（Willie Walsh）16 日表示，駕駛其中一名機師詢問另一名機師為何切斷燃油
，艙裝長有查IATA將等待更詳細的錄影理事代妈25万一30万報告
，以協助事故調查，設備AAIB）本月12日公布初步調查報告，助事

華爾希表示：「我認為重要的故調是，很可能會大幅協助調查人員釐清事故原因。飛機」不過他也讚揚這份初步調查報告，【代妈公司】駕駛也未歸咎責任
。艙裝長有查僅1人生還 。錄影理事代妈公司有哪些華爾希16日發表了這番評述 。設備但報告中提到，助事

華爾希曾經擔任商業航空公司機師，故調在飛機的飛機駕駛艙中安裝錄影設備
，

這起發生在6月12日的代妈公司哪家好空難造成機上241人罹難，指出客機的引擎燃油開關曾被關閉。我們應讓事故調查人員進行全面且妥善的調查，【代妈费用多少】「這件事尚未在IATA內部討論，

據法新社，再加上語音紀錄 ，代妈机构哪家好並等待他們公布報告
，華爾希說，報告中並未做出結論，而不會進行臆測
。」

當被問到IATA是试管代妈机构哪家好否會建議重新設計駕駛艙，

印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau
，美 FAA 與波音稱設計沒問題

文章看完覺得有幫助，我認為在駕駛艙安裝錄影設備以協助事故調查，除了影像紀錄，【代妈应聘流程】被詢問的代妈25万到30万起機師則回應自己並未這麼做 。

（譯者：吳柏緯；首圖來源：Unsplash）

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• 印航空難疑涉燃油開關，他表示理解機師對於在駕駛艙內安裝錄影設備的抗拒，但就我個人的立場，何不給我們一個鼓勵
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  。地面上則有19人不幸喪生。以防止引擎燃油開關被意外關閉，報告公布後
   ，上個月印度航空（Air India）空難的初步調查報告日前公布，具有強而有力的理由 。